Títan rör

Military Titanium Pipe
Fyrir Typhoon Class kjarnorkukafbáta eru títanrör notaðar mikið í hernaðariðnaði. Kjarnaknúnir kafbátar, vatnsbátar, steypuhræra slöngur, eldflaugar gegn tanki, eldflaugar ræsiefni, tankskjöldur og skotheldu bolir nota mikinn fjölda títanrör. Það er litið svo á að notkun títanrör er allt að 9000 tonn, sem sýnir að hernaðariðnaðurinn hefur mikla eftirspurn eftir títanrörum.

Notkun títanpípu í geimferð
Fjöldi títanrör sem notaðir eru í borgaralegum flugvélum nemur um 20-25% af þyngd rammans. Að auki er mikill fjöldi títanrör einnig notaður í stefnumótandi eldflaugarvélum, geimfar (eins og Shenzhou 5 og Shenzhou 6) og gervihnattaloftnetum. Títanrör eru mikið notuð í flugiðnaði.

Notkun títanpípu í sjávarútvegi
Ttitanium pípa hefur tæringarþol, sem ekki er hægt að bera saman við önnur málmefni. Sérstaklega í sjó þolir það háhraða tæringu. Sem stendur hafa Bandaríkin, Japan, Frakkland og önnur lönd þróað ýmsa háþróaða títanstýrt djúpum kafbátum, kafbátum og rannsóknarstofubúnaði fyrir sjávarrannsóknir. Að auki hefur títanstýringarbúnaður og tæki verið mikið notuð í strandvirkjunum, olíumútgerðarbúnaði, sjávarframleiðslu, sjávarefnisframleiðslu og fiskeldi sjávar.

Umsókn í efnaiðnaði
Tegundir búnaðar hafa þróast úr litlum og stökum til stórum og fjölbreyttum. Samkvæmt spá um efnaiðnaðardeildina hefur beiting títanpípubúnaðar stækkað úr upprunalegu gosi og ætandi gosbréfi á allan efnaiðnaðinn. Fjöldi títanrör sem notaðir eru í efnaiðnaðinum mun fara yfir 1500 tonn á ári. Ríkisfyrirtæki í eigu ryksalts fóru smám saman að nota títan rör málmefni til að framleiða búnað og tæring búnaðar hefur verið bætt til muna.

Notkun í olíuhreinsun
Súlfíð, klóríð og önnur ætandi efni í olíuvinnsluafurðum og kælivatni. Í því ferli við jarðolíuhreinsun er þéttingarbúnaður andrúmslofts turnsins og tómarúm turn í súrálsframleiðslu, sérstaklega lághita ljósolía, mjög ætandi. Eitt af framúrskarandi málum. Undanfarin ár hafa Bandaríkin, Japan og önnur lönd kynnt títaneftirlitstæki fyrir þessa háu tæringartengla og náð góðum árangri.

Forrit í bifreiðageiranum
Títan rör hafa verið notuð í kappakstursbílum í mörg ár. Léttur og mikill styrkur einkenni títanrör hafa alltaf verið í brennidepli bifreiðaframleiðenda. Sem stendur eru næstum allir títanrör notaðir til kappaksturs. Fjöldi títanrör fyrir bifreiðar í Japan hefur farið yfir 600 tonn. Með þróun alþjóðlegrar bifreiðageirans vaxa títanrör fyrir bifreiðar enn hratt.

Notkun í læknisfræði
Með framvindu lækningatækni er málmígræðsla í mannslíkamann mjög sjaldgæf skurðaðgerð. Vegna veikrar höfnunar milli títanrörs og vefja manna er það mikið notað í bein ígræðslu manna, svo sem gervi bein, gervi lið og gervi tönn. Að auki hefur verið viðurkennt að nota títanrör í lyfjavélum og lækningatækjum og ekki ætti að vanmeta framtíðareftirspurnina.

Embrittlement of soðin lið
Við stofuhita hvarfast títan við súrefni til að mynda þétt oxíðfilmu, sem gerir það að verkum að það hefur góðan efnafræðilegan stöðugleika og tæringarþol. Við háan hita, sérstaklega í suðuferlinu, er viðbragðshraði títan ál með súrefni, vetni og köfnunarefni mjög hratt. Þegar skaðleg lofttegundir eins og súrefni, vetni og köfnunarefni eru ráðist inn í bráðna laugina, augljóslega, mýkt, hörku og yfirborðslit soðnu samskeytisins. Sérstaklega yfir 882 gráðu er kornvöxtur tilhneigingar liðsins alvarlegur og uppbygging martensít myndast við kælingu, sem leiðir til styrktar, hörku sem plastleiki og hörku minnkar, ofhitnunin er alvarleg og samskeytið er alvarlega faðmað. Þess vegna, meðan á Títan ál, ætti að framkvæma alhliða og áreiðanlega gasvörn fyrir bráðnu laugina, dropa og háhita svæði, hvort sem það er að framan eða aftan.
Loftaugu
Porosity er algengasti gallinn í títan- og títan ál suðu, sem kemur aðallega fram nálægt samruna línunni. Vetni er aðalástæðan fyrir myndun svitahola. Við suðu hefur títan sterka getu til að taka upp vetni (sterkari við háan hita), en leysni minnkar verulega með lækkun hitastigs. Þess vegna safnast vetnið upp í fljótandi málmi oft nálægt samruna línunni áður en hún getur sloppið við að mynda svitahola.
Seinkað sprunga nálægt sprungu
Titanium ál er hætt við sprungu (seinkað sprunga) á nærri saumsvæðinu í nokkurn tíma eftir suðu. Ástæðan er sú að vetni dreifist frá háhita bráðnu lauginni til lághitahitasvæðisins. Með aukningu vetnisinnihalds eykst magn TIH2 útfellda, sem eykur brothætt hitastigssvæðið. Að auki leiðir smásjárálagið sem myndast við rúmmál stækkunar útfellds hýdríðs loksins til sprungna.